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新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止，赶在国补退坡之前，特斯拉官方又推出多种优惠政策。12月2日，特斯拉官方表示，12月购买现车并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；另外限时线上自助下单订购Model 3或Model Y车型并完成交付的消费者可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。

自9月份以来，特斯拉中国已连续多次推出保险补贴优惠方案以及降价调整等。具体说来，9月16日，特斯拉推出在2022年9月16日-9月30日期间交付国产特斯拉Model 3和Model Y的车主，均可享受8000元的保险补贴；10月1日，特斯拉宣布在2022年10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型（仅适用于未上牌车辆），车主若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应保险，可享受保险补贴7000元；10月24日，特斯拉中国下调在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价），其中Model3直降1.4-1.8万元，ModelY直降2.0-3.7万元；11月8日，特斯拉又破天荒再发布海报称，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

针对特斯拉近三个月接连在中国市场推出重量级的降价和促销活动，行业普遍认为，一方面是与特斯拉上海超级工厂完成产线升级，产能大幅提升有关，据招银国际报告显示，2022年10月特斯拉上海工厂产能约为8.77万辆，高出交付量约1.6万辆，产销差距相对比较大。自今年7月上海工厂完成改造升级后，工厂产能已提升至110万辆，同比增幅约127%，而2022年1-10月，特斯拉中国市场累计交付约33.5万辆新车，同比增幅仅为53.5%，产销增幅差距明显；另一方面则是为了冲刺交付量完成年度目标，官方数据显示，2022年前三季度特斯拉全球范围内共计交付90.8万辆新车，仅实现150万辆年销的60.53%。

国补退坡临近，在国内市场，除特斯拉外，多家车企均推出不同的促销手段吸引消费者购车，以此抢得更多订单。其中，特斯拉、电马、奔驰三家车企选择下调车辆售价；小鹏汽车、长安汽车、AITO问界以及吉利汽车采用限时保价政策；岚图汽车推出“地补”，在2022年12月31日下单岚FRE将提供最高30000元的地方财政资金补贴。

除此之外，比亚迪、广汽埃安、天际汽车则通过“另类”方案——涨价来刺激销量，其中比亚迪将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型上调2000元-6000元不等，广汽埃安将对旗下车型上调3000-8000元不等，两家车企均表示在2023年1月1日之前付定金签约的车主不受涨价影响，天际汽车将在明年对旗下产品的指导价格上调5000-8000元不等，具体车型价格调整多少以及调整时间暂未公布，与此同时，天际汽车官方表示，在2023年1月15日之前定车，天际汽车可按照2022年的补贴政策进行差额补贴，最高可享12600元的购车补贴。至于三家车企宣布涨价原因主要受国家取消补贴政策、电池原材料价格大幅上涨影响。简单来说，不管车企采取哪种促销方案，其实目的均是为了刺激销量。