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提起下周上线 首批开行11条线路 成都“响应停靠公交”到底咋运行?大家在熟悉不过了,被越来越多的人所熟知,那你知道下周上线 首批开行11条线路 成都“响应停靠公交”到底咋运行?吗?快和小编一起去了解一下吧!

响应停靠公交的下车按铃  日前,记者从成都公交集团获悉,成都首批次“响应停靠公交”将于2月6日正式上线,届时乘客将享受更快捷、更灵活的出行新体验。那么,响应停靠公交究竟如何运行?又将带给乘客什么样的体验?带着一系列问题,昨日,记者来到成都公交万家湾公交中心站,体验即将上线的响应停靠公交。  

顾名思义,所谓“响应停靠公交”就是通过乘客与司机之间的响应来进行停靠的公交。  昨日早上10点,一辆绿色涂装的公交车缓缓停靠在万家湾公交中心站站台,这辆车就是即将上线的210A路响应停靠公交。  记者在现场发现,210A路公交车与普通公交车在外形和内装上都有些许不同,不仅在外明确标识了“响应停靠”字样,更是在内部车门、爱心专座旁装有4个按钮。“乘客通过按这些按钮,就可以提示司机前方站点有人下车。”成都公交集团客运管理部副部长谈伟告诉记者,实行响应停靠公交的线路,公交车进站时,如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其他公交车停站,车辆将减速越站通过,以减少途中不必要的耗时,提升公交运营效率。  值得乘客注意的是,响应停靠公交与所谓的“随叫随停,随时按铃”的运行模式有很大的区别。“我们的车辆还是会在已设立的固定站点停车,只是会根据乘客需求决定是否停下。”谈伟表示。  

据了解,首批上线投运的响应停靠公交有122路、143路、203路、210A路、210B路、316路、406路、410路、908路、T1路、T1快线共11条线路。为什么是这些线路?在选择时有何考量?  “我们在选择哪些线路纳入响应停靠公交试点时有三个方面的考虑。”谈伟说,要成为响应停靠公交,首先,实行响应停靠的公交线路客流出行规律需要具备明显不均衡性、站点多或是站距短的特点。此外,选定的线路各站点间客流差异还应较大。同时,站点不同时段间客流差异也要较大。  据了解,目前响应停靠公交的线路并非一成不变,未来,成都公交将根据运营调度指挥中心系统、车辆客流计数器、公交大数据的支撑,更精确统计线路站点的客流数据,分析线路运行效率的变化,以便后续优化调整。  

“有了这种公交车之后,今后肯定会节约不少时间。”听闻相应停靠公交即将开通的消息,乘客们都不约而同地表示欢迎,同时也担心――会不会上车之后不会用?  “我们会通过各种方式宣传使用方法,前期也会有随车志愿者教大家使用。”成都公交集团相关工作人员告诉记者,响应停靠公交的上线做好了充足的准备,不仅通过微信、微博等媒体平台宣传,也在车上安排了志愿者现场答疑。记者在公交站台也看到,几个“红马甲”正在向乘客派发介绍响应停靠公交的传单。  记者 陈煦阳 文/图来源:四川新闻网

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