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(资料图片)

工人在温家山站施工

地铁19号线二期温家山站A口

昨日，记者走进19号线二期施工现场，目前，整条线路都已进入车站装饰装修阶段，轨行区的装饰装修已基本完成，将于近期移交运营公司开展运营调试工作。

据成都轨道建设管理有限公司项目管理三中心副主任朱建伟介绍，19号线二期定位于“水文化”，全线装修主要以“水润天府、生态成都”为主题，结合川西林盘、竹子等元素，给市民乘客创造更加贴近自然、舒适的乘车环境。

站厅高度提升至6米 更显大气、舒适

在温家山站项目部，地上并无多少施工人员，现场也显得较为冷清，但与之形成鲜明对比的是，走进地下，搬材料、安装、打磨……现场一派紧张忙碌的景象。

据朱建伟介绍，目前温家山站土建工作进入收尾阶段，机电、设备区装修已基本完成，站台门已完成5000次测试，整个车站正对公共区域装修施工。其中，轨行区装饰工作已基本完成，车站预计第二季度末达到移交水平。

19号线二期温家山站为地下三层单岛四线通道换乘车站，也是全线重点打造的五个重点艺术站之一；车站共设2个出入口、2组风亭和1座冷却塔；车站采用地下三层14米岛式站台车站，车站总长374.5米，标准段宽37米，有效站台长度186米。

记者走进温家山站厅内看到，这里给人感觉非常开阔。“相较于传统车站4米左右的层高，温家山站的层高提升至6米，整体更加舒服。” 朱建伟说，温家山站在建设中更加注重乘客舒适度，满足成人购票的同时，也给予小朋友更多关怀。

定位“水文化”

全线设5个重点艺术站

“从全线风格来看，19号线二期车站装修定位于‘水文化’，同时融入竹子等元素。”朱建伟告诉记者，温家山站追求的是牧马山田园诗歌的联想，所以其中还有川西林盘中的各种元素。

在温家山站出站口，其建设造型为长方形，更容易与周边融为一体，通透的玻璃墙更利于采光，而在其顶部，则运用了波浪的造型，呈现起伏的效果。

顺着楼梯向下走入车站的过程中，记者注意到，整个通道的顶板也采用弧形造型，带给人更加柔和的感觉。在车站站厅内，洁白的立柱配上雅致的拱门造型，与银色圆弧形吊顶交相辉映，似花瓣又似浩瀚的夜空。

据朱建伟介绍，立柱采用扭曲的造型，其原型来源于竹子在被风吹弯后，便呈现出拱门的形态。而一个一个连起来的弧形拱门，更能提升车站的空间的序列，给人一种仪式感。

据了解，19号线二期全线共设双流机场2航站楼东站、天府商务区站、天府站、温家山站、红莲站，5座重点艺术车站，其余7座车站均为艺术站。

今年第四季度

开通运营

近期，全线轨行区将移交运营。19号线二期工程全长约43.17千米，线路主要沿西航港大道、双华路、宁波路及东山大道敷设，呈西北-东南走向，共设12座车站，其中换乘站10座，均为地下线。

根据计划，19号线二期工程采用4A型车编组， 运行速度最快将达到160公里/小时。线路是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大四川天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

朱建伟表示，随着轨行区的移交，全线建设施工也进入最后阶段，为第四季度开通运营打下基础。

成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王效

来源：红星网

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