8月24日，主题为“‘芯’时代·‘链’接·新未来”的“芯时代”清远汽车电子供应链大会在清远国际酒店举行，300多位来组汽车、电子信息、金融等领域专家和企业代表齐聚清远，围绕汽车产业发展新趋势，聚焦全省产业有序转移和产业布局，立足清远汽车零部件及电子信息产业发展，共谋汽车产业集群高质量发展大计。

一直以来，得益于广州汽车产业的集群效应和外溢效应,清远集聚了一批汽车零配件企业,产业集群效应初步显现。以广汽集团为例，该公司目前旗下各主机厂在清远市共有18家供应商。

作为清远重点发展的战略性支柱产业之一，汽车零部件产业在清远具有良好的发展基础。2023年1－6月,全市汽车制造业相关规上工业企业164家,完成规上工业总产值362亿元,占全市同期工业总产值比重26.6％；完成规上工业增加值79.8亿元,同比增长4.6％。

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“清远具备将汽车零部件产业作为支柱产业的发展基础。”当天的活动中，副市长岑中坚在作产业招商推介时表示，清远打造汽车零部件产业集群有交通网络、区位、资源、营商环境、基础设施等方面的优势。当前，清远贯彻落实省推动产业有序转移工作部署，积极引进和培育行业龙头骨干企业，并按设备购置额、自建厂房固定资产投资额等给予奖励，以此提升全市汽车行业综合发展能力，吸引一批专、精、特、新的汽车零部件制造企业落户清远。

当天的活动中还举行了签仪式。市工业和信息化局分别与帝亚一维新能源汽车有限公司、广东豪美新材股份有限公司签订合作框架协议。

其中，与帝亚一维签订了“新能源汽车生产基地项目”战略合作框架协议，清远将以省、市培育汽车战略性产业集群为契机，合力推动新能源汽车生产基地项目落户清远市发展，市工信局将提供完善的招商引资和配套政策服务，推动帝亚一维新能源汽车有限公司成为清远市整车制造和销售企业。

与豪美新材签订“培育打造汽车轻量化铝型材战略性产业集群发展基地”战略合作框架协议，清远将以培育汽车和先进材料战略性产业集群为契机，合力培育打造汽车轻量化铝型材战略性产业集群发展基地，推动豪美新材成为产业链“链主”企业，实现自身规模百亿级，带动产业链实现千亿级。

8月24日下午，“芯时代”清远汽车电子供应链大会举行了平行会议，与会专家及企业代表围绕汽车产业链投资融资、汽车芯片供需等主题举办多场对接会，旨在搭建供汽车电子供应链行业沟通交流的平台，在帮助汽车产业链相关企业了解当前市场形势同时，促进相关项目投资融资，实现促进产业链上下游供需双方精准对接。

其中，在汽车芯片供需对接会会场，来自大湾区及全国各地的数十家汽车产业链关联供应商齐聚清远，与广汽集团旗下广汽本田、广汽埃安、广汽研究院等采购方轮流进行座谈。双方分别介绍各自优势及规划，并交换联系方式，为未来达成合作奠定基础。

上海晶丰明源半导体股份有限公司销售总监郭天表示：“这种形式的对接会对双方都有好处，汽车产业链的供应商可以面对面地介绍自己产品、技术的优势，广汽方面作为采购方，也可以了解到供应市场的情况，互动性较强，可以高效快速地增进彼此的了解。”

“参加大会的不仅有汽车电子芯片领域的企业，也有像我们制造元器件之类的，可以说几乎遍及汽车电子产业链的上下游。我觉得这也是个机会，让众多企业看到大湾区、看到清远在汽车产业链的发展潜力。”广州创天电子科技有限公司营销中心经理郑晨也认为，随着新能源汽车的发展，汽车电子供应链进一步拉长。而本次大会开放性强，搭建了一个产业链上下游都共同参与、关注的机会，有助于推动汽车产业链发展，也给了清远展现潜力的机会。

在目前智能新能源汽车新时代，汽车产业链呈现什么样的发展态势？建设智能新能源汽车产业集群，大湾区潜力何在？广汽集团将如何推动建设大湾区汽车产业集群？围绕这些问题，广汽集团副总经理郑衡围绕“迎接智能新能源汽车时代，共建大湾区产业集群”进行主题演讲。

“清远将成为粤港澳大湾区汽车产业集群的重要承载地之一，广汽集团与清远将进一步加强在零部件产业发展的合作。”郑衡认为，粤港澳大湾区聚集了众多传统车企、造车新势力、自动驾驶企业等，在智能新能源汽车新时代，产业链供应链深度重塑中，大湾区将更有潜力，充分发挥整车与零部件企业的协同共进效应。与此同时，面对新一轮汽车产业革命和建设现代化产业体系的要求，广东省和各地级市高度重视补链强链稳链，正以高层次、强引领等方式，引导和支持域外优秀零部件企业落户主机厂周边。

为把握湾区机遇，抢占转型先机，广汽集团将坚持自主创新与开放合作，以产业园为核心载体，聚力打造辐射大湾区乃至全国的世界级智能新能源汽车产业集群。面向未来，广汽集团制定了中长期高质量发展的“万亿广汽1578发展纲要”，力争到2030年，实现汽车销量475万辆，营收超万亿，成为智能新能源汽车领域的世界一流科技企业。

而广州于去年7月发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》，围绕汽车产业链供应链，广州提出近地化联合清远、梅州建设“432”汽车产业园新格局（即打造4个自主品牌创新基地、建设3个汽车核心零部件产业园、对口共建2个汽车零部件产业园）。“清远将成为粤港澳大湾区汽车产业集群的重要承载地之一。”郑衡说，广汽集团与清远市长期以来合作良好、交流频繁，目前旗下各主机厂在清远市共有18家供应商，未来将进一步加强在零部件产业发展的合作。

郑衡还表示，广汽集团有信心与广大企业携手，共同为构建大湾区世界级汽车产业集群、实现汽车产业高质量发展、加快建设现代化产业体系，贡献新的更大的力量。

据悉，帝亚一维新能源汽车有限公司是一家出口导向型，聚焦中短途国民出行目标市场的新能源汽车研产销一体化高新技术企业，在国内中短途出行市场上树立了品质标杆，在国际市场上也形成了一定的品牌影响力。

“公司计划未来以出口为导向，打算在广东建立全球总部。”蔡锋表示，公司经过调研发现，清远市汽车零部件的基础比较雄厚，有大量的零部件企业，为广汽本田、东风日产等知名汽车品牌提供零部件，对于汽车产业资源整合和集群发展有着天然的优势。然而，清远在汽车制造产业链中处于一个个“点”上，没有龙头企业带领打通产业链上下游的“线”和“面”。

蔡锋表示，基于清远汽车制造产业的优势和不足，帝亚一维公司计划把全球运营总部落户清远，打造一个汽车产业集群。

近年来，随着汽车智能化发展速度加快,越来越多的新兴技术也开始应运而生,自动驾驶技术成为了汽车产业的大热话题之一。

活动中，张伟介绍了禾赛科技在自动驾驶领域的探索和成效。他介绍，禾赛科技从2017年开始自研激光雷达芯片，目前提供一系列适用于自动驾驶、高级辅助驾驶的雷达产品。“公司生态合作伙伴生态圈正在不断扩大，涵盖整个汽车产业链。”

他认为，随着自动驾驶的逐渐沉淀，对激光雷达等自动驾驶的配件市场的争夺也将进入白刃战阶段，这需要企业做足大量的准备。“如果清远有自动驾驶零配件制造的相关龙头企业落户，相信将会带动整条产业链的蓬勃发展。”

陈涛介绍，豪美新材2005年正式搬迁至清远，由传统的建筑铝型材向工业铝型材转型，2013年起切入汽车材料轻量化的汽车零配件赛道。“我们最早是通过跟吉利和奇瑞联合研发轻量化车身开始，是国内较早切入汽车轻量化汽车零配件赛道的企业。”

根据公开资料，豪美新材的汽车轻量化领域产品,已经覆盖包括电池托盘、防撞梁、副车架、电机部件、减震支架、动力托架等10余种产品,是国内少数能批量加工车用7系铝挤压合金的公司,同时也是华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业。2023年上半年,该公司汽车轻量化铝型材业务实现营收同比增长34.15％。

陈涛表示，目前，公司正通过清远市相关部门的牵线搭桥，围绕包括比亚迪、广汽集团等国内新能源汽车龙头企业，建立更深入的合作关系。而在未来，豪美新材将朝着国内领先的汽车轻量化零部件企业发展，并围绕整个清远的汽车零配件产业发展进行整体规划，以完整产业链集群优势进一步扩展市场。“在打造成完整汽车零部件生态产业链后，公司未来产值有望超过50亿元，甚至过百亿。”

清远爱机汽车配件公司于2005年成立，是广州本田汽车有限公司的大型系列配套厂家，主要生产汽车骨架零配件和汽车的模具、夹具和检具。

“公司自落户清远以来得到稳步发展，特别是随着广汽集团大力发展，让公司业绩得到了很大的提升。”李海鹰表示，近年来，随着新能源汽车产业的不断发展，公司也拓展了更多新的客户。“特别是随着企业智能化的发展，对从事汽车配套产业来说，都为轻量化和智能化的零配件产业发展创造了很好的条件。”

李海鹰介绍，基于清远良好的汽车零部件产业基础，爱机公司未来将在汽车零部件的智能化和自动化方面进一步发力，打造广州研发+清远制造的产业模式，助力完善清远汽车零部件产业链配套。

统筹：陈荣汉

文字：何帆 朱文华陈荣汉 实习生 刘钰洺通讯员 陈奕

编辑：王韵

校对：王喜闯

编审：沈艳莉