随着“国补”退出在即，近期全国多地纷纷推出汽车消费补贴活动，加快释放汽车消费潜力。同时，各大车企为了拉动销量增长，也展开了促销大战。
据《证券日报》记者不完全统计，近日，北京、深圳、重庆、河北石家庄等地发放购车补贴助力年底汽车消费。比亚迪、特斯拉、长城欧拉、奔驰等超15家车企加入限时保价或降价的促销行列。
“今年全国各地的消费市场不同程度上受到了疫情等因素的不利影响，为了在年底促进消费，各地希望通过汽车消费补贴等政策，提高全年的消费水平。”添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对《证券日报》记者表示，车企一般都会在四季度尤其是年底加大促销力度，冲击全年销量，今年又赶上“国补”进入退场倒计时，各大车企为了争取更多的销量，也在最后的窗口期，纷纷采取限时保价营销策略。
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车企掀起促销热潮
随着2022年临近尾声，我国对新能源汽车的补贴政策将于月底截止。根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委此前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。至此，历时十三年的新能源补贴将退出“江湖”。
随着新能源汽车补贴即将落下帷幕，各大车企也在最后的“国补”窗口期，推出各种限时保价政策。
12月1日，长城欧拉发布限时保价政策，承诺在今年年底前支付定金且无法在2022年12月31日补贴终止时上牌的消费者，由车企承担补贴差额。而特斯拉则推出降价政策，其中国产Model3和ModelY降价幅度为1.4万元-3.7万元，同时，12月1日-12月31日期间，购车尾款可减4000元。此外，福特电马MustangMach-E全系车型售价降幅2万元-2.8万元。
据记者不完全统计，目前已经有包括比亚迪、特斯拉、大众、AITO汽车、蔚来、小鹏、哪吒、长安深蓝、问界、极氪、长城欧拉、广汽埃安等在内的超过15家车企推出降价或限时保价政策。
IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示，“在追求差异化竞争的汽车市场中，各大车企在限时保价政策领域达成共识，说明价格还是最重要的竞争工具，性价比始终是汽车营销不变的法宝。”
除了在年底降价和限时保价外，比亚迪、广汽、东风、北汽等车企宣布明年部分车型将涨价。
12月22日，睿蓝汽车发布《其关于车型价格调整的说明》，因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，全系电动车型（睿蓝9除外）将于2023年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000元-8000元不等。
比亚迪表示，受“电池主要原材料价格大幅上涨”等因素影响，比亚迪将对王朝、海洋、腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元不等。长安汽车长安Lumin车型也将在2023年1月1日迎来价格调整，新车价格将上涨1000元-6000元。广汽埃安也将对旗下相关车型的官方指导价上调3000元-8000元。
湘财证券分析师文正平认为，补贴退出后适度涨价有助于缓解车企盈利压力，构筑健康良性竞争环境。
“国补”退出后，对我国新能源汽车行业有何影响？吴婉莹认为，新能源汽车行业将从政策驱动逐步过渡到市场驱动，“国补”退出后将对车企的技术、服务等提出更高的要求，也将进一步增加差异化竞争。
在柏文喜看来，随着新能源汽车市场接受度的提升和性价比明显提高，新能源汽车的市占率正在快速提升，而如何维护这一发展势头以及提供更好的产品与服务，则是“国补”退出后新能源车企所面临的重要挑战。
多地推出汽车消费补贴活动
在“国补”退出前夕，各地政府也纷纷开展汽车促消费活动。
12月22日，北京昌平区发放1000万元汽车消费券，最高可享受6900元补贴优惠。辽宁铁岭宣布12月23日起投入300万元，补贴在铁岭购买汽车的消费者，最高可享5000元。河北石家庄市政府安排1804万元资金开展汽车促消费活动，活动自12月20日持续到2023年2月6日。
据《证券日报》记者统计，还有深圳宝安区、重庆两江新区、山西大同平城区、辽宁鞍山市等地也纷纷推出汽车促消费活动，对于购车者给予2000元-2万元不等的补贴。
柏文喜表示，在“国补”持续退坡和进入退场倒计时后，全国各地推出汽车消费补贴，这一举措是刺激和推动消费的政策措施之一，也是推动经济复苏的组合拳之一。
事实上，今年多地已经推出多期汽车消费券发放活动。北京昌平今年已经发放3次汽车消费券，累计拉动新车销售2900余台，实现销售额5.76亿元。辽宁鞍山市今年暑期也曾针对汽车消费发放过一轮总额200万元的消费补贴，3天内促进汽车销售646台，拉动汽车消费1.25亿元。
东证期货研报表示，作为新能源补贴结束前的最后一个月，叠加部分地区还有购车相关的消费鼓励政策，再叠加部分车企的价格宣传，12月份销量有望保持在较高的水平，但疫情冲击或将为市场需求带来较大的不确定性。
中金公司研报指出，日前召开的中央经济工作会议提出要着力扩大国内需求，其中提及要支持新能源汽车消费。汽车行业处在电动化转型大趋势中，促进新能源车消费是提振汽车内需的重要抓手，从而充分挖掘内需；同时从供给端来看，新能源汽车是我国汽车产业弯道超车的重大历史机遇，提振新能源汽车消费有助于培育具备竞争力的本土零部件供应商，提升国内汽车产业实力。
